油温重要注解产热量与散热量的若干比较。曲轴与轴承因磨擦而生热，机油则把其大部分热量披发，而产热量与散热量之间的均衡（表现为油温稳固）是一定的。挖掘机油温高当产热量跨越散热量时，轴瓦温度就会回升，部分温度到达铅的熔点，轴瓦中的铅就会融化、析出。当铅大批析出以后，轴瓦承载面愈来愈小和不屈，使磨损加重，重大时部分温度可跨越铜的熔点（1083℃），铜也开端融化，招致曲轴与轴承重大烧蚀或发生“瓦抱轴”的效果。依据实验，当油温到达110℃时，轴承间隙内的油膜温度可达150℃。若油膜温度高达150℃以上时，即轻易决裂构成半干磨擦。因为曲轴轴承是铜铅合金，假如低落步伐欠妥，就会使轴承温度太高而使其铅融化析出，效果不可思议。所以，当油和水的温度同时太高时，应先降油温。

降油温可缓解水温升高的速率降油温平日采纳“降负荷，挖掘机举措慢低转速”的办法。这时候，冷却液固然在低温整机处热交换的光阴长，但水流速率缓解了，延长了散热光阴。同时，又因为负荷削减、转速低落，各活动机件磨擦发生的热量也响应削减。所以，降油温不只能够削减发动机发生的热量，并且能够间接地削减冷却液接收的热量，从而也能够缓解水温升高的速率。

油温是影响油压的重要身分之一当发动机油温太高时，不只使耗油量增长（渗漏、蒸发、熄灭），并且影响机油品质，使发动机各机件磨擦外面的油膜不轻易构成和坚持，形成主油道油压不克不及树立，从而加重机件磨损。而水温对油压的影响需要经由过程油温能力完成。所以，具有一定的间接性，必要一定的光阴。先降水温对发动机主轴油道油压的树立影响极大家喻户晓，降水温一样平常是采纳“降负荷，高转速”的办法。当转速太高时，就会增大活塞连轩组的惯性力和向心力，使曲轴轴承的负荷加大。同时，轴颈与轴瓦的磨擦速率也会增大，使单元光阴内发生的热量增长，机油泵油量降低，大批的机油从主油道内被甩出，从而导致各机件磨擦外面因无充足的润滑油而加重磨损，油温会进一步回升。