现在，瓜子二手车、人人车等纷繁取得融资，正掀起新一轮的融资潮流。9月13日，二手车电商渠道瓜子二手车直卖网在其新品牌上线一周年新闻发布会上，宣告其A轮融资总额超2.5亿美元，创下二手车电商范畴单笔融资金额最高纪录；接下来将投入10亿元人民币用以“建立品牌形象”，即用作广告费用。跟着A轮融资就位，瓜子二手车已变成了一家名副其实的“销金窟”，此轮融资潮或预示着二手车电商正在缓慢复苏。

　　从商场来看，二手车轿车花费是一个很长的链条，包含轿车金融、稳妥、售后等环节。此前二手车商场遭遇隆冬，现在的本钱商场再次重视这一职业，但尽管本钱青睐有加，二手车商场仍然有一些难题待解。

　　比较于瓜子二手车动辄“10亿级”的推广投入，其来源于二手车事务的实际收入则显得黯然失色。据瓜子二手车方面表明，其二手车事务的首要收入来自向购车方所收取的效劳费，该项费用为车价的3%，最低收取2500元。现在瓜子二手车的收入约为几千万元，年末或将过亿元，但瓜子二手车现在已有职工5000余人，单运营本钱一项就能到达每月1000万元摆布。也即是说，即使不思考别的资金投入，只是维持正常运作，以瓜子二手车现在的盈余水平，也底子无法支持。

　　别的，怎么寻找新盈余点仍是二手车商必须处理的疑问。关于二手车电商而言，轿车金融将变成其进步盈余才能的主要发力点。但国内的轿车金融商场甚至全部二手车商场均仍处于初级开展期间，该盈余模式何时能步入正轨，仍难研判。

　　二手车电商渠道大多选用的都是这么的战略，以烧钱换商场。巨额广告密集投放，来进步品牌影响力，抢夺花费者。但在老客户投诉不断，新用户也关于其从前售出事端车、调表车等状况耿耿于怀的状况下，二手车电商并未挑选施以重金完善其收售流程、进步其工作人员专业水平，而是将重心放在“品牌形象推广”中，不免有海市蜃楼之嫌。

　　而实际状况是，现在仍处于“烧钱”期间的二手车电商商场，显然需求长期的培养期。二手车电商对资金的需求激烈，之所以还能持续“烧钱”，是因为其还能坚持一定的增速，而这有些增速得到了本钱商场的认可。但营收增加和商场份额扩展本质上是来源于其效劳价值的进步，如果一味地“重推广，轻效劳”，开展瓶颈期或将很快到来。

当时，全部二手车商场处于艰难微增中，一直被业内以为将于2016年呈现的二手车“井喷”，实际上仍未到来。二手车电商同样进入了不进则退的为难期。现在二手车电商商场浸透率并不高，买卖量也仅占全体商场的12%摆布。这其中还含有大量水分，也即是二手车电商为了美丽数据，制造虚伪买卖。二手车商场的局势不容乐观，二手车商场的买卖量比预期要弱，热度很低，怎么撬动这个商场已经变成了摆在二手车电商面前的一个难题。

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