2016年我国轿车用户满意度年会9月27日在京举行。会议发布了2016年我国轿车职业用户满意度测评成果（CACSI）。我国工业报记者了解到，本年度CACSI得分为77分（满分100分），同比降低2分，创下近八年来的最低水平。中质协有关负责人表示，质量和品牌形象仍是影响满意度的最重要要素，它们对满意度的贡献率到达88%。而感知价值对满意度的影响力呈逐年降低趋势。

　　自2002年开端，我国质量协会、全国用户委员会已继续15年组织展开我国轿车职业用户满意度测评（CACSI），并每年定期向社会发布测评成果。2016年CACSI仍以轿车为主，一起包含了城市多功能运动车（SUV）、商务旅行车（MPV）、微型车、新能源轿车等种类，测评目标为2016年销量较大的176个品牌车型，触及全国50个轿车出产公司、58个轿车品牌。查询规模为华北、东北、华东、华中、华南、西南、西北等七大商场区域的65个首要城市。测评指标体系按五个维度构建，包含总体满意度评估，功能规划评估，质量可靠性评估，售后效劳评估和出售效劳评估。

　　据了解，CACSI采用了领先的全球统一标准测评模型，测评成果的稳定性和统计显著性较强，不管对用户选购轿车，仍是出产公司改善质量，都有极大的指导意义。从本年度用户满意度看，测评成果呈现十大特征。

　　一是2016年我国轿车职业用户满意度指数（CACSI）为77分，比美国轿车满意度指数低5分。CACSI从2003年开端继续10年稳步增长，2012年完成历史最高水平80分。尔后，CACSI指数开端震动下行。

　　乘用车种类中，轿车满意度最高，为78分，SUV为77分，MPV为75分，微客为74分。品牌种类中，自立品牌满意度75分，合资品牌78分。合资品牌中，德系79分，日系、韩系和美系均为78分，法系77分。

　　二是当时轿车产品和效劳质量水平还未能充沛满意用户日益增长的个性化需要，与用户的希望还有较大距离。测评数据显现，用户的感知质量与预期质量有2.3分的距离，而用户个性化的质量感知与预期的距离更大。

　　三是我国轿车商场竞赛的特征是以质量为基石的品牌竞赛，报价要素的影响力继续弱化。虽然商场需要疲软，降价促销力度加大，感知价值对满意度的影响系数同比却降低了12%。厂商过多使用报价促销手法，很可能弱化品牌形象，进而对满意度进步发生不利的影响。

　　四是自立品牌满意度同比降低2分，与合资品牌仍有较大距离。自立品牌满意度比合资品牌低3分。自立品牌的品牌形象、预期质量和感知价值与合资品牌的距离，别离为5.5分、4分、3.3分，比上一年度别离拉大了0.6分、0.3分和0.3分；感知质量与合资品牌的距离仍保持上一年水平，4.1分。产品质量方面，自立品牌质量可靠性满意度与合资品牌的距离为3.8分，同比缩小了0.6分，功能规划满意度与合资品牌距离为3.5分，同比拉大了0.1分。效劳质量方面，自立品牌的售后效劳满意度、出售效劳满意度均比合资品牌低3分。

　　五是要害体系的故障率偏高，轿车质量可靠性满意度呈现降低。2016年轿车职业质量可靠性满意度76.8分，同比降低2.5分。

　　六是轿车厂商应注重进步“驾驭、控制和刹车”、“视野和行车安全”、“空调”、“座椅”、“驾驭座、仪表盘及车身内装”等因子功能规划水平。2016年轿车职业功能规划满意度76分，同比降低1.9分，各项因子得分同比均有降低。

　　七是“效劳效率”、“效劳态度”、“养护和维修效劳质量”和“效劳设施及环境”是进步售后效劳满意度的要害环节。2016年轿车职业售后效劳满意度77分，同比降低2分。数据显现，过了保修期用户的主观流失率比保修期内的用户高12个百分点。

　　八是“出售参谋”、“交车进程”、“效劳设施及环境”和“议价和签署书面文件”是进步出售效劳满意度的要害环节。2016年轿车职业出售效劳满意度78分，同比降低2分。虽然新车扣头力度大，但用户的效劳体会进程仍存在许多不满要素。

　　九是用户购车参阅的首要信息来历是：“车展、车市4S店”、“互联网”、“亲戚朋友引荐”。这三项来历的提及率别离是71.9%、63.8%、60.2%。其中，“互联网”的提及份额逐年增加，比2012年增加了16个百分点。用户购车垂青的六大要素是：“轿车功能好”、“质量可靠性高”、“安全性高”、“车型美观”、“品牌知名度”和“舒适性高”。据统计，2016年用户选择轿车重视度最高的十大车型是：哈弗H6、速腾、卡罗拉、CR-V、朗逸、途观、捷达、宝来、福克斯、轩逸。

　　十是2016年我国新能源轿车用户满意度水平75分，同比进步10分。新能源轿车满意度比燃油轿车低2分，其品牌形象、感知质量和性价比得分与燃油车均有较大距离。用户对新能源轿车的抱怨率为22.6%，比燃油轿车高8.6个百分点。现在用户最重视的四大新能源品牌是比亚迪、北汽新能源、特斯拉和江淮。